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                                                      发稿时间:2020-06-05 04:27:41

                                                      但是,风挡的结构玻璃为什么会爆裂呢?

                                                      120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。

                                                      但航空安全必须是建立在系统上的,不能依靠英雄的神勇表现,空中客车公司就没有考虑过风挡飞出会产生什么后果吗?

                                                      电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                      风挡飞出后,驾驶台右侧的130VU控制面板整体飞出,飞控组件FCU翘起:

                                                      自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                      机长位系肩带操纵侧杆时取用氧气面罩示意图 (黄圈为氧气面罩位置,由笔者添加)|图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                      与大多数空中客车飞机一样,A319的机长氧气面罩在座椅的左后侧,在风挡脱落、飞行员系好肩带、左手握住操纵杆的情况下,仅靠右手是根本不可能摸到氧气面罩的。

                                                      不是因为不想,而是刘机长根本够不到。

                                                      最终结论——全产业链的重大隐患